1937 
Poursuivant les travaux de Gerhard Macher concernant la DKW spéciale bi-moteur, l'Ingénieur Max Claus transforma lui aussi une DKW Meisterklasse en "bimoteur".
Le deuxième moteur était installé directement dans le coffre, en position retournée ce qui n'entraînait qu'un minimum de transformations au châssis et aux suspensions... De plus, il renonça à un deuxième radiateur, seul celui à l'avant alimentait les deux moteur à l'aide de longues conduites.Le moteur avant avait une cylindrée de 700 cm3 et celui à l'arrière, 600 cm3 (!).
La puissance cumulée était de 38 ch. et la voiture pouvait atteindre 120 km/h.
Malgré les bonnes performances en tout-terrain le projet n'aura pas de suites...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/373847-rubrique-auto-union-1899-1969/page/72/
https://dkwautounionproject.blogspot.com/2020/12/the-gerhard-macher-dkw-bi-motor.html
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