dkw rickenbacker

En 1927, l'énergique Directeur de DKW, Jorge Rasmussen, toujours désireux d'étendre son empire commercial, s'était rendu aux États-Unis où il avait racheté la société automobile Rickenbacker en faillite. Cette marque avait été fondée en 1922 à Détroit dans le Michigan par Edward « Eddie » Rickenbacker, un As de l’aviation avec 29 victoires en combat.

L'unique intention de Rasmussen, derrière l'achat, étant de vendre les moteurs 6 et 8 cylindres à quatre temps de l'entreprise à d'autres constructeurs allemands, l'usine et les conceptions de Rickenbacker ont été démantelées et expédiées en Allemagne.
Malgré tous les coûts et les efforts impliqués dans la mise en place de l'usine de Rickenbacker en Allemagne, lorsque les moteurs ont finalement commencé à sortir de la chaîne de production, ils n'ont attiré aucun acheteur. La production a été arrêtée en 1930.

Toutefois, on retrouva ainsi des similitudes dans les moteurs des Audi Zwickau (6 cylindres) et Dresde (8 cylindres) avec celui des Rickenbacker.

Photos couleur, le 8 cylindres américain.
Dernières photos, on voit la réclame intitulée "Rasmussen, Sechs -und Achtzylinder Motoren".
Le 6 cylindres de 3865 cm3 développait 65 ch.
Les 8 cylindres de 4427 cm3 et 5166 cm3 développaient respectivement 80 ch et 95 ch.
Ces moteurs étaient proposés comme Moteurs Stationnaires ou Marine In-Board...

 

 

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