1930/1931
Evolution de la P4=8 25ps de 1929, cette DKW P 4=8 V800 est équipée d'un moteur de 782 cm3 developpant 20 ch. Moins puissant donc... mais censé atténuer les problèmes de bougies (sans y parvenir vraiment...).
Les performances de la voiture ont été réduites, mais pas la consommation de carburant !
Les deux photos N/B montre une V800 dont le radiateur était orné de l'ancien logo DKW (le nouveau logo vert et blanc n'apparaîtra que sur la V1000... et la V800 d'aujourd'hui - photos couleurs - a été modifiée sur ce détail).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.wikiwand.com/it/DKW_4%3D8
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vkm_strasse_motor-dkw-4%3D8-v800.JPG
https://www.flickriver.com/photos/10983301@N06/19014186975/
https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2016/10/10/dkw-v800-1930-schon-mit-schminkspiegel/
https://www.gettyimages.fr/photos/dkw-cabriolet?family=editorial&phrase=dkw%20cabriolet&sort=best#
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