1930 / 1931 
La DKW Typ P 4=8 en version V800 de 1930 est désormais disponible en Cabriolet à quatre places au toit souple avec des vitres latérales fixes.
On voit également ici une vue eclatée du moteur V4... équipé de pistons de charge. Ceux-ci se trouvent à l'avant du moteur (à droite, un dans chaque rangée de cylindres). Ils sont entrainés par le vilebrequin mais ne possèdent pas d'allumage. Leur rôle est d'aspirer du gaz et le refouler vers les cylindres "actifs". Cette astuce était utilisée, avec succès, sur les motos de course de la marque.
Le double pare-chocs et les enjoliveurs de roues étaient des options...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2017/11/22/ein-schickes-kuriosum-dkw-48-v800-von-1930-31/
http://heinkelscooter.blogspot.com/2016/01/the-big-dkw-48.html
http://auvc-forum.org/gallery/index.php?image/24-dkw-4-8/
https://www.gettyimages.fr/photos/dkw-cabriolet?family=editorial&phrase=dkw%20cabriolet&sort=best#
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