1916 
Quand l'Ingénieur Hugo Ruppe vient proposer à Jørgen Skafte Rasmussen l'exploitation de son moteur, ce dernier comprend qu'il pourrait le décliner en de nombreuses utilisations...
Tout d'abord, avec 18 cm3 de cylindrée et développant 0,25 ch et son fonctionnement à 2-temps, il était idéal comme alternative au moteur à vapeur pour jouets (de luxe !)... Il prendre tour à tour les noms de Deutsche Kinder-Wagen (DKW - Voitures d'enfants allemandes) ou Das-Kleine-Wunder (DKW - La petite merveille) ou encore Des-Knaben-Wunsch (DKW - Le rêve de l'enfant)...
Plus tard, avec une cylindrée de 118 cm3 et 1 ch, ce moteur sera positionné sur le porte bagages d'une bicyclette, "Das Kleine Wunder" (voir par ailleurs).
Ce moteur 2-temps sera ensuite développé pour motoriser la première voiture DKW sur la base d'une Slaby & Beringer (une voiture électrique à l'origine)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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