1936 
Rasmussen a essayé deux autres voitures économiques après la Piccolo.
Le projet le plus prometteur était le beau Framo Rebello, qui présentait le look sportif sur quatre roues... et le moteur est resté le DKW 300cc d'origine à 2-temps.
La carrosserie, toujours en contreplaqué recouvert de simili-cuir,et inspirée du Stromer, a été montée sur un châssis Piccolo allongé et équipée du moteur le plus gros.
Le prototype unique de la Framo Rebello a été présenté au Salon de Berlin 1936.
Malheureusement, la voiture n'a jamais été produite en série en raison des restrictions imposées par le plan nazi Schell, qui a réorganisé et réglementé l'industrie automobile allemande.
En effet, Framo ne fut autorisé qu'à construire le camion utilitaire léger, le V500.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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https://dkwautounionproject.blogspot.com/2019/10/framo-piccolo-germanys-cheapest-car-1934.html
https://dkwautounionproject.blogspot.com/2017/07/framo.html
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