1962 
Falcon Shells a été fondé en 1956, à Waltham Abbey dans l'Essex en Angleterre, par Peter Pellandine.... et au début des années 1960, la Caribbean est devenu le modèle le plus vendu de la marque.
En 1962, le célèbre tuner DKW, Albrecht Wolf-Dieter Mantzel considérait cette voiture comme une possible base de "junior-GT" et des discussions avec Auto-Union ont conduit à l'accouplement d'une caisse Caribbean en polyester avec un châssis DKW...
Un prototype a été construit et, réglé par Mantzel, a atteint 170 km/h... Le châssis DKW a du être renforcé pour encaisser les nouvelles contraintes.
Ce prototype étant resté unique, Mantzel transféra ses idées chez Ginetta qui construira une G4 motorisée par DKW et renommée G6...
Falcon sera liquidé deux ans plus tard.
D'autres sources mentionnent la société Weidner à Schwäbisch Hall, du land de Bade-Wurtemberg en Allemagne, pour la confection de la carrosserie en plastique...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.autopuzzles.com/forum/2011-39/solved-mjw-217-falcon-caribbean-dkw-by-wolf-dieter-mantzel/msg142321/#msg142321
http://www.vask.org.nz/index.php?topic=41255.120
https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Vorsprung-durch-Plastik.html
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