1917 
La Première Guerre Mondiale fraîchement déclarée entraîna rapidement une pénurie de carburant qui contraignit le royaume de Saxe à passer commande à Rasmussen d'un projet de véhicule automobile mû par la vapeur, sa spécialité.
Le premier prototype de cet engin vit le jour en 1917...
Pour cette étude, Rasmussen s'attacha les services d'un compatriote danois, l'ingénieur Mathiessen, qui avait déjà travaillé pour le compte de Stanley aux USA. Bien que l'étude et le prototype de cette voiture à vapeur n'aient guère donné les satisfactions qu'on pouvait en attendre, Rasmussen transforma le nom de sa société en "Dampf-Kraftwagen" (véhicule mû par la vapeur), en abrégé "DKW", sigle qui devait survivre à son créateur et ne s'éteindre qu'en 1966.
Le premier logo DKW avait donc tout naturellement pour motif un volcan...
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.eurotrabi.com/dkw_story.php
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/373847-rubrique-auto-union-1899-1969/page/24/#comments
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