dkw boitel 400

Présentée au début des années 1940, cette voiturette était prévue pour transporter deux personnes mais le prototype à moteur monocylindre s'est avéré trop petit pour cette tâche et le projet a été abandonné (photo colorisée).

A la fin de la guerre, la Boitel revient sur la scène, avec un cabriolet à carrosserie en acier à deux places au Salon de l'automobile de Paris 1946, désormais propulsée par un moteur deux cylindres à deux temps de 400 cm3 de 12 ch.
L'année suivante, la Boitel est équipée d'un moteur DKW de 589 cm3 de 18 ch, monté à l'arrière... puis en 1949, le moteur est poussé à 688 cm3 et développe désormais 20 ch.

Seules quelques voitures ont été construites. En 1949, Boitel s'est retrouvé en prison pour avoir encaissé des dépôts sans avoir livré aucune voiture !



 

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