1938 
Bien que la "Volkswage"n Framo se soit avérée un échec, Hans Rasmussen et Fritz Goritz ont continué à expérimenter la conception jusqu'en 1938... reprenant le châssis à voie étroite et l'équipant de sièges en tandem et d'une carrosserie fuselée...
Le moteur monocylindre 2-temps de 200 cm3 était refroidi par eau.
Plusieurs versions de la voiture ont été construites et présentées au gouvernement pour évaluation. Un pilote d'essai SS a conduit la voiture pendant 12 heures... le rapport du chauffeur étant loin d'être élogieux, le plan Schell a mis un terme à tout nouveau développement de voitures particulières par Framo !
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources numériques et bibliographiques :
https://dkwautounionproject.blogspot.com/2017/07/framo.html
Zone de recherche pour taper des mots clés tels que
"N° chassis" ou immatriculation" ou encore "nom du propriétaire"...
Vous obtiendrez les liens vers les pages où l'on trouve les occurrences.