1926 
En 1926, à l'instigation du Dr Georg Klingenberg, professeur à l'Université technique de Berlin et membre du conseil d'administration d'AEG, une coopération fut conclue entre l'usine d'accumulateurs d'AEG AFA et la Zschopauer Motorenwerke. Le but de cette coopération était de développer et de construire un taxi électrique et un petit véhicule utilitaire.
Pour le Taxi, Berlin possédait un avantage décisif pour ce type de véhicule : sa ville et ses environs parfaitement plats...
Alors que les voitures électriques ne représentaient plus une part importante du marché automobile des années 1920, les Taxis utilisant ce moteur se sont avérés fiables et peu coûteux à entretenir.Berlin fut ainsi surnommé "Elektropolis" (un clin d'œil au film de 1927 de Karl Lang "Metropolis"...).
Présenté au Salon de Berlin, sur un petit stand en face du stand DKW (et en compagnie de la Fourgonnette), le Taxi est livrable sans ses batteries. Il bénéficiait déjà de plusieurs centaine de commandes !
La batterie AFA de 40 cellules fournissant un courant de 120 AH. Ces batteries étaient mises à disposition du propriétaire du véhicule, le plus souvent un taxi, contre une sorte de loyer pour la recharge et l'entretien.
Plusieurs stations de recharge ont été implantées à Berlin, ce qui a rendu l'entretien et/ou l'échange de ces batteries particulièrement facile et rapide.
Le poids total était de 900 kg, la vitesse maxi de 40 km/h et l'autonomie de 100 km
La voiture était assez large pour acceuillir deux clients côte à côte et la place à côté du chauffeur servait placer les bagages.
La DEW était aussi disponible en limousine et en Landaulet...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://de.wikipedia.org/wiki/DEW_(Automarke)
https://dkwautounionproject.blogspot.com/2017/02/
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