1933 / 1935
plusieurs Jawa Minor-1, à moteur DKW, ont été spécialement construites pour la course des Mille Milles en Tchécoslovaquie... qui se s'est déroulée de 1933 à 1935.
La première voiture était un roadster, dont la carrosserie standard a été modifiée à l'arrière selon les principes de l'aérodynamisme, peut-être par le conducteur Vitvar lui-même. Pilotée par Vitvar / Pánek, elle a du rapidement abandonner sur casse moteur.
La deuxième voiture était intéressante avec une carrosserie fermée. L'aérodynamicien, Paul Jaray, est venu de Suisse pour la concevoir. Dans la catégorie des voitures fermées jusqu'à 750 cm3, l'équipage Kaiser / Kronberger a terminé à la première place (photo N/B : P-22336).
Pour la dernière année des "miles", l'usine a construit six petites spéciales à deux places Jawa 750, trois roadsters ouverts et trois coupés fermés.
Les Jawa ont pris les trois premières places de leur catégorie, le roadster gagnant avec l'équipage Kaiser / Kronberger à une vitesse moyenne de 83,7 km/h, et ces trois voitures ouvertes ont également remporté le President's Team Award (en raison de leur poids inférieur ils étaient plus rapides que les versions coupé).
Les moteurs étaient des bi-cylindres 2-temps d'origine DKW, de 745 cm3 et 26 ch.
À ce jour, un coupé a été conservé, qui a subi une rénovation longue et financièrement exigeante en 2001-2005 et est exposé au Musée technique national de Prague.
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.autorevue.cz/aero-minor-byla-vlastne-jawa-vyroba-zacala-pred-70-lety
https://www.garaz.cz/clanek/aero-minor-sport-pribeh-vitezstvi-z-le-mans-ma-pokracovani-21000354
https://www.idnes.cz/auto/historie/automobily-jawa.A150317_091034_auto_ojetiny_erp
https://nodum.org/jawa-750/
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