1921 / 1923
Le "scooter" Lomos, avec sa large selle et son moteur placé en dessous (baptisé "Fauteuil roulant") devient, avec un essieu avant à deux roues, le tricycle de livraison DKW Lomos Transportwagen.
Ce Fourgon existera en variante Plateau et Fermé. Le moteur bi-cylindres 2-temps de 206 cm3 et 4 ch permettait une charge utile de 250 kg.
Dernière photo, le "scooter"DKW Lomos...
Malgré un litige avec la Deutsche Kabelwerke (DKW !), de Berlin, en suspens depuis 1922 et finalement perdu en 1931, l'entreprise sera autorisée à continuer à utiliser le nom après qu'un accord ait été trouvé (voir DGW par ailleurs)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.archiv-axel-oskar-mathieu.de/pdfs/DKW.pdf
https://dkwautounionproject.blogspot.com/2017/07/framo.html
https://motopedia-online.info/Produktkatalog-2-79-737-5-3284.html
https://www.dkw-autounion.de/newpage1e9b1141
http://www.emmzett.de/Literatur/DKW-MZ/DKW/Vom_Fahrradhilfsmotor____1/Vom_Fahrradhilfsmotor____6/body_vom_fahrradhilfsmotor____4.html
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