1908 / 1910...
Sur la base des châssis et motorisation des Lieferwagen et Omnibus, Saf a également construit ses "Luxus Wagen".
Ces voitures n'étaient pas destinées en priorité au grand public... un grand nombre était livré à l'Administration des Armées, qui les commanditait et les subventionnait !
La gamme comprenait des Limousines / Landaulets, un modèle "Sport" et des Phaetons et Phaetons Viktoria et des Doppel-Phaetons... avec les moteurs bi-cylindres et quatre cylindres habituels. Les moteurs étaient des 4 cylindres de 4991 et 8830 cm3 d'une puissance de 35 ch. (Typ "35") et 60 ch. (Typ "60").
Il existait aussi le type D10-18 de 20 ch. et le Type D6-16 de 16 ch...
Dernière photo, une SAF "großen Tourenwagen" de 1910 avec ... Georg Wiß lui-même au volant !
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/automobile-der-benzstadt-gaggenau-bergmann-mercedes/1572075196-76-1929
https://brand-history.com/suddeutsche-automobilfabrik-gaggenau/suddeutsche-automobilfabrik-gaggenau/suddeutsche-automobilfabrik-gaggenau-kraftwagen-fur-heeresverwaltung
https://www.sokrates-digital.de/php_skripte/detailseite.php?ID=WB+018006
https://www.sokrates-digital.de/php_skripte/detailseite.php?ID=WB+106228
https://oldtimer-veranstaltung.de/2015/01/deutsche-rennfahrerikone-der-zwanzigerjahre-karl-kappler/saf-gaggenau-vor-wk1/
Vu sur "Autos in Deutschland 1885-1920" de Hans-Heinrich von Fersen
Vu sur "Deutsche Autos 1885-1920" de Halwart Schrader
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