1953 
Le Prototype F91/4 (qui ne s'appelait pas encore Munga...) a été présenté aux autorités militaires Ouest-Allemandes en 1953, en deux versions distinctes.
D'une part, il s'agissait d'une version réduite de l'ancienne Horch Kübelsitzwagen, avec 4 portes en acier.
La carrosserie de ce premier prototype avec des portes en acier, les surfaces latérales lisses et le pare-brise séparé en deux parties, ressemblait à une Horch Kübelwagen, rétrécie, datant de la guerre (première photo).
D'autre part,une version ouverte, sans portes (photos couleur)... et qui préfigurait le modèle final (toute dernière photo).
Certaines versions étaient équipées de carrosseries en plastique ou encore en métal léger... à la rigidité trop faible.
Les essais ont eu lieu en juillet 1954 dans les dunes de sable de Westerland à Sylt et lors des manœuvres des Gardes-Frontières fédéraux à Nuremberg fin 1954, en comparaison avec d'autres prétendants...
La Goliath Jagdwagen, du Groupe Borgward, a montré ses limites en heurtant constamment le terrain (dans un cratère de bombe artificiel de 5 mètres de profondeur ou un passage d'eau à 80 cm) et, comme point culminant, perdait également le système d'échappement.
Quant à la Porsche 597, elle a du être remorquée à plusieurs reprises... par la DKW !
La messe était dite... Toutefois, de nombreux autres tests seront réalisés pour une acceptation finale en 1956.
Pour info, une Land Rover, la Jeep Magirus Diesel et une moto avec side-car était également représentées...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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