1927 
Sur la base du "fauteuil roulant" DKW Lomos (lui-même dérivé du Golem, plus rustique...), DKW commercialise ses premiers Tricycles utilitaires sous la marque DGW, qui signifiait, tour à tour, "Das große Wunder" ou "Der Gebrauchs-Wagen" ou encore "Der Geschäfts-Wagen" (que l'on peut traduire respectivement par "Le Grand Miracle", puis "Le véhicule Utilitaire" et enfin "Le Véhicule d'Affaires"...).
Le moteur était basé sur le modèle Lomos, sorte de scooter avant l'heure. C'était un bi-cylindres 2-temps de 293 cm3 de 7 ch, puis 350 cm3 et même puissance... positionné sur la fourche avant, dirigée par un guidon. La transmission se faisait par chaî,e et la charge utile était de 500 kg.
On voit ci-dessous un Fourgon fermé, puis trois versions plateau... et même une Ambulance (???)
La marque DGW n'a été utilisée que pendant l'année 1927... le temps de trouver un accord concernant le litige avec la sociéte Deutsche Kabel Werke (DKW !).
Un arrangement eu lieu finalement entre les 2 sociétés car Rasmussen était un gros client de la Deutsche Kabel Werke, notamment pour l'achat des pneus que cette firme fabriquait. Les motos et autres moteurs 2-temps eurent alors de nouveau le droit de porter les 3 fameuses initiales.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.archiv-axel-oskar-mathieu.de/pdfs/DKW.pdf
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/373847-rubrique-auto-union-1899-1969/page/14/#comments
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