1922 
Le FMR (Messerschmitt) Mokuli était une variante commerciale haut de gamme à trois roues de 49 cm3 dont le modèle "Type 200" utilisait des pièces de l'autre trois-roues plus connu de Messerschmitt, le Cabin Cruiser, (Ce dernier étant bien trop cher rester danbs la même gamme !).
Mokuli est une contraction des motes Moped et Kuli (cyclomoteur - porteur).
Le moteur était un Sachs à 3 vitesses et la charge utile de 130 à 200 kg.
L'histoire du Mokuli commence en fait avant sa production, avec le Fend Drierad Roller de Fritz Fend (deux premières images) en 1949.
Fritz Fend et le professeur Willy Messerschmitt se sont ensuite lancés en affaires ensemble. Mais le trois-roues commercial Fend a rapidement rencontré des problèmes de réglementation - étant une machine lourde, il a été classé comme un camion....
Cela a conduit au développement d'une machine légère de 130 kg qui est devenue la Mokuli.
Le premier Mokuli Type 130 est donc apparu en 1957 (première série d'images N/B et couleur...),
puis le Type 200 en 1960 (deuxième série d'images N/B et couleur...)
Les dénominations Type130 et Type200 correspondent à la charge utile. Il existait également un Type250 (dernière série d'images).
Le Mokuli a été vendu en Grande-Bretagne par Testwood Motors de Southampton. Apparemment, après la fin de la production, Testwood Motors les a vendus avec des compartiments de congélation comme fourgons pour les Ice-cream !.
... puis en Finlande par Glamor.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://mo-ped.se/werke/transport.htm
https://onlinebicyclemuseum.co.uk/1960-65-fmr-messerschmitt-mokuli-type-200-49cc/
http://www.mokuli.de/
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