1930 / 1933 
La Société Hampton Engineering Company était basée à Birmingham... puis, en 1919 déplacée à Strout dans le Gloucestershire. Déclarée en faillite en 1930, la firme renaît, dans un premier temps en tant que Stroud Motor Manufacturing Co. Ltd... puis sous le nom de Safety-Suspension-Car Cio.
Sous la Direction de William Millward, associé à John Leno, cinquante moteurs 8 cylindres en ligne de 2496 cm3 (20 ps) et 100 châssis ont été commandés à Röhr en Allemagne pour fabriquer le modèle "Eight Empire Sportsman".
Cette voiture utilisait un châssis Röhr avec suspensions indépendantes avec, à l'avant, un ressort à lame transversal. Des servo-freins ont été installés.
Les cinquante derniers châssis commandés devaient recevoir un moteurs six cylindres Continental de 2414 cm3.
Un ou deux tout au plus ont été construits avant que la société ne fasse faillite pour la dernière fois et ne ferme en 1933.
Les deux premières images montrent le modèle Eight, à 8 cylindres Röhr et sur la dernière image, on voit une publicité préfigurant le modèle à 6 cylindres Continental.
>> lien vers Röhr >>
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.digitalstroud.co.uk/working-car-industry
https://en.wikipedia.org/wiki/Hampton_(car)
Vu sur "The Beaulieu Encyclopâedia of the Automobile" de Nick Georgano & Lord Montagu of Beaulieu
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