1921 
Une deuxième voiture expérimentale améliorée, présentant les mêmes caractéristiques techniques que la première, a été achevée en 1921, mais c'est une 4 places.
Entre autres amélioration, on trouve les freins hydrauliques... Ils ont pourtant posé des problèmes car le matériau utilisé pour les flexibles ne pouvait pas résister à la pression et avaient tendance à éclater.
Gustav Röhr s'apprête à quitter Priamus en proie à des problèmes financies... Il s'intallera à Berlin sous le nom de "Röhr-Automobilbau Berlin"...
Cette deuxième voiture expérimentale a été équipée d'un moteur six cylindres de deux litres et d'environ 30 chevaux. Il s'agit probablement d'un moteur refroidi par air conçu par Joseph Dauben sur le même principe de construction que son moteur à quatre cylindres...
Mais il est plus probable qu'il ait été fabriqué par Bolle & Fiedler Motorengesellschaft (?).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu dans "Röhr die Automobilkonstruktionen von Hans Gustav Röhr & Joseph Dauben" de Werner Schollenberger
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