1895 
Cette version de l'Orient-Express a été carrossé en Tourenwagen Doppel-Phaeton...
Sur la deuxième photo (datant de 1901), on voit Georg Wiss (qui sera Directeur de Bergmann-Industriewerke en 1905), Franz Lipfert (un essayeur de talent, transfuge de Benz) et à l'arrière à droite Theodor Bergmann lui-même.
Les autres images montrent un Phaeton 3 ch de 1897 et un autre de 6 ch. de 1903. Tous les deux sont équipés de l'ombrelle d'été.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.ebay.de/i/372584967450?chn=ps
https://www.baiersbronn-magazin.de/baiersbronn-classic-bergmanns-industriewerke-murgtal-und-joseph-vollmer
https://www.regionimblick.de/news-aus-der-region/baden-baden,-rastatt/1572-gaggenau-feiert-125-jahre-automobilgeschichte
Vu sur "Deutsche Autos 1885-1920" de Halwart Schrader
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