dkw prototyp disa dk a1

Au milieu des années 1930, Rasmussen s'est retrouvé en conflit avec le nouveau conseil d'administration qui l'a écarté... puis sommairement licencié l'année suivante.
Pourtant Rasmussen n'a jamais cessé de rêver au jour où il retrouverait sa bien-aimée DKW.

L'opportunité s'est présentée en 1946 lorsque le gouvernement d'occupation soviétique a démantelé Auto-Union GmbH. Rasmussen, qui s'était retiré dans son Danemark natal, a commencé à former une nouvelle entreprise pour reprendre là où DKW s'était arrêté.
Rasmussen et son frère se sont associés à une société danoise, Dansk Industri Syndikat - DISA, un ancien fabricant d'armes, et ont commencé à fabriquer des motos basées sur les conceptions DKW de Rasmussen en 1948.
Puis au début des années 1950, Rasmussen a lancé un projet de voiture, basé sur le moteur à deux temps DKW bicylindre de 700 cm3 refroidi à l'eau, mais à ce moment-là, DKW s'était fermement rétabli et DISA n'était pas en mesure de rivaliser. 
En 1955, DISA a renoncé et Rasmussen, maintenant âgé de 75 ans, a pris sa retraite.

Les photos ci-dessous montrent le prototype Disa.
Cette voiture, conçue par l'ingénieur Svend Aage Mathiesen, s'appelait DK A1 et était une Berline deux portes pouvant accueillir cinq personnes. 60 % des pièces de la voiture étaient danoises, tandis que le moteur à deux temps de 20 ch DKW F8 était importé d'Allemagne...
Dans sa version définitive, l'auto aurait été équipée du 3 cylindres de 900 cm3 de la DKW F91 mais curieusement de 28 chevaux seulement et/ou d'un quatre cylindres ILO 2 temps de 750 cm3 et 25 chevaux.
La responsabilité du projet incomberait au grand groupe industriel Bohnstedt & Petersen et impliquerait plus de 100 fournisseurs et sous-traitants danois.
La voiture fut présenté en 1950, une production annuelle de 1000 exemplaires était nécessaire pour rentabiliser la production, mais de nombreuses usines automobiles européennes ont présenté simultanément de nouveaux modèles dans la même gamme de prix, de sorte que le projet a été abandonné.

 

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