1964 
Trois prototypes seraient construits jusqu'à ce que le projet idéal soit atteint.
La première, connue sous le nom de Malzoni I , apportait déjà le style du modèle final.
C'est un Coupé aux lignes élégantes et fines et aux surfaces courbes et lisses.
La puissance du moteur trois cylindres 2-temps, travaillé, atteignait environ 85 ch. Ce fut la voiture personnelle de Malzoni qu'il testa sur plus de 90 000 km.
C'est à partir de ce prototype que le moule de la fabrication des carrosseries a été créé.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://dkw.com.br/malzoni-puma-gt/
http://www.lexicarbrasil.com.br/malzoni/
http://www.vask.org.nz/index.php/topic,41255.220.html
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