1905 
Cette Siemens électrique Typ-B a été carrossée en Phaeton.
La voiture complète pesait 1400 kg et rouleit à 24 km/h avec une consommation électrique de 30 A et une tension de batterie de 80 V. La disposition de la batterie était devant le siège du conducteur et la trannsmission se faisait avec un essieu arrière muni d'un différentiel.
On voit ici l'équipe de mécaniciens en train de changer le lourd ensemble de batteries. Après 80 km parcourus, la batterie de 480 kg doit être rechargée (ce qui prend env 6 heures avec une prise 220 volts)... ou remplacée à l'aide d'une poulie.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://press.siemens.com/global/en/event/electromobility-1905-2010-pioneering-feats-past-inspire-future
https://www.bungartz.nl/siemauto_d.html
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